Blocage du prix de l'essence : 60% des Français n'y croient pas
Prix de l'essence: 39% d'entre vous prêts à moins prendre la voiture
Nouveaux records des prix de l'essence
Après des records en série, les prix à la pompe poursuivent leur repliBesson : «Totalement impossible et inefficace»
Interrogé ce vendredi matin sur RTL, Eric Besson a de nouveau opposé une fin de non recevoir à cette proposition, «totalement impossible et inefficace». Une baisse de 10 centimes à la pompe représente 5 milliards d'euros pour le budget de l'Etat, selon le ministre de l'Industrie. «La vraie réponse à court terme, c’est la concurrence», assure Besson, qui conseille d'aller sur le site du gouvernement prix-carburants.gouv.fr. Il défend aussi la politique menée en faveur des «véhicules qui consomment moins». Gouvernement qui n'a donc aucun moyen direct pour diminuer les prix, lui rétorque le journaliste Jean-Michel Apathie. «Si, veiller aux marges et à la transparence des prix», répond le ministre.
Au passage, il égratigne l'ex-candidate socialiste à la présidentielle : «Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour François Hollande et pour les Français de voir (...) reprendre les propositions de Ségolène Royal.»
Duflot : «Très très cher en terme d’argent public»
La TIPP flottante ne fait pas non plus recette chez les écologistes. Au micro de Jean-Jacques Boudin sur RMC -BFMTV, ce matin, Cécile Duflot a affirmé que cela «ne va pas empêcher à terme l’augmentation du carburant. Pour quelques centimes à la pompe, c’est très très cher en terme d’argent public». Fustigeant «les mesures à court terme», la secrétaire nationale d'Europe Ecologie - Les Verts (EELV) défend la transition «vers des économies d’énergie». Et préconise, «dans l’urgence», un «chèque énergie» pour «pouvoir fournir à chacun les besoins en énergie et vitaux de base». «Quand les écologistes disent qu’il faut sortir du nucléaire, ils disent qu’il faut aussi une vraie politique d’économie d’énergie, martèle Duflot. (…) On va vers un coût des ressources naturelles fossiles qui va augmenter, donc il faut engager cette transition et notamment pour 14% des Français qui ne vont pas avoir les moyens de se chauffer correctement cet hiver.»
Une «solution à très court terme» pour le MoDem
Même diagnostic de la part du MoDem. Le blocage du prix de l'essence est une «solution à très court terme», qui «ne résout en rien le problème structurel de l'énergie dans ce pays (...). Cela ne résout en rien le fait que nous devons réduire notre consommation de produits fossiles» pour des raisons notamment environnementales, affirme Jean Peyrelevade, du comité stratégique de campagne de François Bayrou, invité ce matin d'iTélé. Il pointe également ce qu'il considère comme une contradiction chez les socialistes. «D'un côté, on est avec les Verts, on est contre l'émission de CO2 et de l'autre, on dit aux Français : on va vous laisser consommer de plus en plus ou pas moins d'essence. Il y a une espèce de contradiction», lance l'ancien patron du Crédit Lyonnais.
Lefebvre : «Une solution du passé»
La TIPP flottante est une «solution du passé qui a échoué», avait réagi jeudi, le secrétaire d'Etat au Commerce et à la Consommation, Frédéric Lefebvre. La mesure «a coûté plus de 2,7 milliards d'euros» tout en étant «inefficace», a-t-il déclaré à l'AFP. Le secrétaire national de l'UMP Olivier Carré a estimé pour sa part que François Hollande ferait mieux de «demander aux régions», presque toutes dirigées par la gauche, de «baisser la TIPP». Depuis 2007, les régions ont le pouvoir de majorer cette taxe sur les carburants achetés sur leur territoire.
Les industries pétrolières : «Impossible, car le marché du pétrole brut est un marché mondial»
Pour Jean-Louis Schilansky, président de l'Union française des industries pétrolières (Ufip), un blocage du prix de l'essence est «impossible, car le marché du pétrole brut est un marché mondial», à moins de «subventions, pour que l'Etat compense la différence entre le prix mondial et le prix en France». Quant à la TIPP flottante, «ce n'est pas une mauvaise idée, mais elle est extraordinairement difficile à mettre en place», estime M. Schilansky, d'autant que «quand le prix baisse, le gouvernement est dans l'impossibilité (politique, ndlr) d'augmenter les taxes».
Les consommateurs circonspects
Côté consommateurs, Thierry Saniez, délégué général de la CLCV, rappelle que l'association propose déjà «un plafonnement du prix de l'essence en modulant les taxes, comme avec la TIPP flottante», tout en soulignant ne pas vouloir prendre parti pour un candidat en particulier. «L'essence est une dépense contrainte, on ne peut donc pas la laisser filer. Or «les deux tiers du prix sont conditionnés par des décisions de l'Etat français ou des acteurs économiques français», dit M. Saniez. Pour Alain Bazot, président de l'UFC-Que Choisir, un blocage des prix serait «un cautère sur une jambe de bois».
